လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရဲ့ အမြန်နှုန်းက ဘယ်အပေါ်မှာမူတည်ပါသလဲ။ ဒါကို လျစ်လျူရှုလို့ မရပါဘူး။

စားသုံးသူများအနေဖြင့် အလှမ်းဝေး၍ အားကောင်းသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်သော်လည်း ဆိုင်ပိုင်ရှင်၏ အရူးအမူးဖြစ်လွယ်သည့် ကားကို မိတ်ဆွေအများစုက နားမလည်ကြဘဲ လျှပ်စစ်မော်တာပါဝါကြီးလေလေ၊ အရှိန်ပိုမြန်လေလေ၊ အားကောင်းလေလေဖြစ်သည်။ တောင်တက်ခြင်းရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဒါပေမယ့် ဒါက တကယ်ဖြစ်ပါ့မလား။

ဒါဆို တကယ်က ဘာကိုမူတည်သလဲ။ ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် မော်တာအရွယ်အစား၊ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ပတ်သက်ပါသလား။

3000W မော်တာနှင့် 1000W မော်တာတို့ကို သီးခြားနှိုင်းယှဉ်ပါက၊ 3000W မော်တာသည် မြင့်မားသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် 3000W မော်တာ၏ကန့်သတ်အမြန်နှုန်းသည် 1000W မော်တာထက် များစွာပိုမြန်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် လျှပ်စစ်ကားထဲမှာ ထည့်ထားရင် သိပ်တော့မသေချာဘူး။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်ပွတ်တိုက်မှုအရှိန်သည် မော်တာပါဝါအရွယ်အစားပေါ်တွင်သာမက ဘက်ထရီဗို့အား၊ မော်တာပါဝါ၊ ထိန်းချုပ်သူပါဝါ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာရွေးချယ်မှုနှင့် အခြားအခြေအနေများနှင့်လည်း မူတည်ပါသည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီ

ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး မော်တာမောင်းနှင်ရန်အသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်၊ ဘက်ထရီဗို့အားသည် ယာဉ်၏အလုပ်ဗို့အားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်၊ ဘက်ထရီပမာဏသည် ယာဉ်၏ခရီးလမ်းနှင့် အချိုးကျပါသည်။

လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်မော်တာ

မော်တာသည် ဘက်ထရီ၏ ဓာတုစွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး လှည့်နေသောစွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆွဲငင်အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ ဘီးကို လှည့်စေသည်။ မော်တာ၏ အလုပ်လုပ်သော ဗို့အားသည် အလုပ်လုပ်သော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးကျပြီး မော်တာ၏ ပါဝါသည် တောင်တက်နိုင်စွမ်းနှင့် အချိုးကျပါသည်။

လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

မော်တာအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါကို ထိန်းချုပ်ရန် မော်တာအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါကို ထိန်းချုပ်ရန် ဘက်ထရီ၏ အထွက် လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ stepless speed regulation၊ brake power off၊ current limiting protection၊ undervoltage protection၊ speed limiting၊ speed display၊ 1:1 power စသည်တို့ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်း သုံးခုအပြင်၊ အမှန်တကယ်တွင်၊ သော့၏အမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေသည့် အခြားအချက်မှာ နှိမ့်ချသော လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြစ်သည်။ လက်ရှိ သို့မဟုတ် အချက်ပြချိတ်ဆက်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ချိတ်ဆက်မှုများကို စမတ်ကိရိယာများ၊ ပေါင်းကူးဆားကစ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ လျှပ်စစ်ပွတ်တိုက်မှုချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် circuit ချိတ်ဆက်မှု၏အခန်းကဏ္ဍကိုသာမကလျှပ်စစ်ပွတ်တိုက်မှု၏အလုံးစုံစွမ်းဆောင်မှုတွင်အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည်။

လျှပ်စစ်ပွတ်တိုက်မှု၏လမ်းမောင်းနှင်မှုအခြေအနေသည်လျှပ်စစ်ပွတ်တိုက်မှုချိတ်ဆက်ကိရိယာအား shock-proof လှုပ်ရှားမှု၏လုပ်ဆောင်ချက်ရှိရပါမည်။ Amass LC စီးရီးလျှပ်စစ်ပွတ်တိုက်မှုချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် အလင်းတန်းပေါက်ကို လက်ခံရရှိပြီး buckle သည် ထည့်သွင်းသည့်အခါတွင် ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်ထားသည်။ ကြိမ်နှုန်းမြင့်တုန်ခါမှုပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးကို မကြောက်ဘဲ လျှပ်စစ်ပွတ်တိုက်မှုပတ်လမ်း၏ ဆက်သွယ်မှုကို သေချာစေသည်။ နှင့် 10-300A လက်ရှိလွှမ်းခြုံမှု, လျှပ်စစ်ပွတ်တိုက်မှု၏ကွဲပြားခြားနားသောပါဝါလိုအပ်ချက်များအတွက်သင့်လျော်သော; ဘက်ထရီ/မော်တာ/ကွန်ထရိုးကိရိယာစသည့် မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများလည်း ရှိပါသည်။