ဘက်ထရီ ထိန်းညှိမှုအသစ်က အပူချိန်အချက်ပေးစနစ်ကို တိုးစေမှာလား။ လျှပ်စစ်ကား ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ရမလဲ။

ပေကျင်းလျှပ်စစ်စက်ဘီးအဖွဲ့စံနှုန်း “လျှပ်စစ်စက်ဘီးများအတွက် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းပါဝါဘက်ထရီထုပ်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်” (ယခုမှစ၍ “သတ်မှတ်ချက်” ဟုရည်ညွှန်းသည်) ကို မကြာသေးမီက ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး ဇွန်လ ၁၉ ရက်နေ့တွင် တရားဝင်အကောင်အထည်ဖော်မည်ဖြစ်သည်။

ဘေဂျင်းလျှပ်စစ်စက်ဘီး အရည်အသွေးဘေးကင်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှုလုပ်ငန်းစဉ်အပေါ် အခြေခံ၍ အသစ်ပြင်ဆင်ထားသော အုပ်စုစံနှုန်းသည် ပိုမိုထင်ရှားသော ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းရေး၊ ဘက်ထရီထုပ်နှင့် ယာဉ်အပြန်အလှန်အသိအမှတ်ပြုမှု ပူးပေါင်းဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီ (တစ်ခုတည်း) ဖော်ထုတ်ခြင်း၊ အပ်စိုက်ကုထုံး၊ အပူအလွဲသုံးစားမှု၊ လွန်ကဲအားကုန်ခြင်း၊ ပြင်ပပတ်လမ်းတိုလိုအပ်ချက်များ၊ ဘက်ထရီထုပ်နှင့် အားသွင်းကိရိယာ အပြန်အလှန်အသိအမှတ်ပြုမှု ပူးပေါင်းဖော်ထုတ်ခြင်း၊ ဘက်ထရီအပူချိန်လွန်ကဲမှုအချက်ပေးလုပ်ဆောင်ချက်တို့ကို ပထမဆုံးအကြိမ် တင်ပြခဲ့သည်။ ဘက်ထရီထုပ်လက်ကိုင်ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဆားဖြန်းဆေးကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများကို တိုးမြှင့်ထားပြီး အုပ်စုစံနှုန်းသည် ဘက်ထရီထုပ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကိုလည်း ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြထားပြီး BMS အချက်အလက်တင်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အခမဲ့ကျဆင်းခြင်းကဲ့သို့သော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် ၎င်းတို့၏ စီးပွားရေးနှင့် အဆင်ပြေသော ဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် လူများအတွက် အရေးကြီးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီး သန်း ၃၀၀ ကျော်ရှိပြီး အရေအတွက်မှာ တိုးပွားလာနေပြီး မီးလောင်နိုင်ခြေမှာ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။

အမျိုးသားမီးသတ်နှင့်ကယ်ဆယ်ရေးဗျူရို၏ ၂၀၂၂ ခုနှစ် အမျိုးသားမီးသတ်ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့၏ တုံ့ပြန်မှုနှင့် မီးဘေးအစီရင်ခံစာအရ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးမီးလောင်မှု စုစုပေါင်း ၁၈၀၀၀ ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး၊ ၂၀၂၁ ခုနှစ်ထက် ၂၃.၄% တိုးလာကြောင်း ပြသထားသည်။ လူနေရပ်ကွက်များတွင် ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှုကြောင့် မီးလောင်မှု ၃၂၄၂ မှုဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး၊ ၂၀၂၁ ခုနှစ်ထက် ၁၇.၃% တိုးလာကြောင်း သိရသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးမီးလောင်မှုမတော်တဆမှုများကို ကာကွယ်တားဆီးရန် အရေးတကြီးနှင့် အရေးကြီးကြောင်း တွေ့မြင်နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ ဘေးကင်းရေးအတွက်၊ ဘက်ထရီထုပ်၏ အတွင်းပိုင်းအပူချိန် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ၏ အပူချိန် ၈၀ ဒီဂရီသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ ယာဉ် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီထုပ်သည် စက္ကန့် ၃၀ အတွင်း အချက်ပေးသံ ထုတ်လွှင့်သင့်ကြောင်း ဘက်ထရီစည်းမျဉ်းသစ်တွင် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ၎င်းသည် အသံကို ပထမဆုံးအကြိမ် ကြားရသူများအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး မတော်တဆမှုများ၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် အချိန်မီ အစီအမံများ ချမှတ်ပါ။ ဘက်ထရီသည် စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာ စံနှုန်းသည် စံနှုန်းနှင့် မကိုက်ညီပါက လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။

ယခုအခါ ဈေးကွက်ရှိ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ အရည်အသွေးသည် မညီမျှဖြစ်နေပြီး၊ အမြင့်ဆုံးအကျိုးကျေးဇူးများကို ရှာဖွေနေသော လုပ်ငန်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို တမင်တကာလျှော့ချကာ ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချလိုက်သောကြောင့် စံနှုန်းနှင့် မကိုက်ညီသော အရည်အသွေးနိမ့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ထုတ်ကုန်များသည် ဈေးကွက်ထဲသို့ ဆက်လက်ဝင်ရောက်လာပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားဆိုင်အချို့သည် အရည်အသွေးနိမ့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပုဂ္ဂလိကပိုင် ရောင်းချကြပြီး မူရင်းကားနှင့် ကိုက်ညီသောအခါ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်ကို ချန်ထားခဲ့သည်။ ပြုပြင်ရေးဌာနအချို့သည် ဘက်ထရီအလွန်အကျွံရောင်းချရုံသာမက ယာဉ်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အရည်အသွေးနိမ့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်ပေးကာ “အန္တရာယ်တစ်ခုအပေါ်တစ်ခု” ဟု ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် AMS သည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာလုပ်ငန်းတွင် နှစ်ပေါင်း ၂၀ ကျော် နက်ရှိုင်းစွာ ပါဝင်လှုပ်ရှားခဲ့ပြီး စံယာဉ်အရည်အသွေးကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း၊ မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း မြင့်မားသော အပူချိန်နိမ့်မြင့်တက်သည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ – LC စီးရီးကို ဖန်တီးခြင်း၊ တူညီသော လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်မှု၊ အပူချိန်မြင့်တက်မှု နည်းပါးခြင်း၊ အပူဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် မီးလောင်ခြင်းအန္တရာယ်ကို ရှောင်ရှားခြင်းတို့ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် မီးလောင်ခြင်းအန္တရာယ်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။